配送路径优化的方法有哪些？这5种方法简单又实用！

发布日期： 2025-10-29 阅读量： 作者： admin

昨天又被客户投诉送货慢了，我这小仓库每天五六十单，师傅跑得脚不沾地还是不够用。实在没招了，翻出来大学那会儿的运筹学笔记，硬着头皮琢磨怎么把送货路线整明白点。

折腾起点：绕晕的送货师傅

最开始真就是瞎搞。我拿着订单地址和地图，自己用笔画线，想着怎么连起来最短。结果画了半小时，纸上全是圈圈叉叉，比小孩涂鸦还乱。送货师傅老李头拿着我手画的路线，出去绕了大半天，回来直叹气：“老板，你这路线让我多跑了二十公里油钱！” 纯靠人脑搞路径，绝对是给自己挖坑跳。

笨办法先顶上：挨个排排坐

第一次试错失败后，我开始琢磨简单招。把所有当天要送的地址，严格按照下一个离上一个最近的原则，手动排序。比如第一个点送完，在地图上看哪个点离它开车时间最短，就排第二个，这么一个个往下撸。虽然还是要手动查地图时间，但起码比乱画强。结果试了几天，发现这招也就比纯人脑强点有限，遇上地址分布散的或者路线交叉多的，稍微偷点懒排序，实际跑起来还是绕远路。效率提升？最多省个十几分钟，不够看。

抱大腿：地图软件救急

手排太费劲，直接打开常用的手机地图App。把所有送货地址输进去，让它自己算最优路线。你还别说，机器就是快，几秒钟出方案，照着跑确实省不少冤枉路。但这招问题也明显：只能固定顺序跑，不能临时插单。要是半路杀出个加急单？得，整个计划泡汤，又得重头算。而且路线优化是省时间了，但快递员的排班量、包裹大小怎么装车这些地图软件可不管。

搞点小规则：自己设条件

前面试水让我明白，光管距离不行，得加点约束。开始自己“拍脑袋”定规矩：

载重优先：大件沉货尽量塞一辆车，免得半路抛锚。
片区打包：把近的订单捆一起，强行让软件按片跑。
限时卡点：急单单独拎出来，必须规定时间前送到。

组合起来用地图App调路线，效果还行。但一遇上订单量暴增或者突发状况，手调规则就跟打补丁一样，东漏西漏。

掏钱升级：整点儿专业工具

实在受够了缝缝补补，下狠心买个专门送货管理软件，带路径优化那种。功能确实猛：

一秒钟吞下几十单，地址自动识别；
包裹大小、重量、时效要求一股脑儿塞进去；
车辆位置实时监控，插单也不怕；
一键生成优化路线图，还能语音导航。

用了半个月，平均送货时间压低了近四成，师傅少跑冤枉路心情也好了。关键这玩意儿能根据跑出来的效果自己调整优化，越用越聪明。

的倔强：数据榨点油水

用了专业工具后，我开始盯着后台报表看。专门挑那些跑得慢、跑得怪的路线复盘：是路况问题？还是某类包裹太费时？把这些经验固化成规则再塞回系统。比如城西有个小区总堵车，就在软件里单独设置绕行；大型家具默认优先排到上午送，省得卡门。算是把系统喂得更懂本地路况了。

这一套摸爬滚打下来，从小白划纸到工具辅助，核心就一条：别死磕。手动、规则、工具、数据，搞配送的都能试试，成本低的先用，省下钱再升级不迟。现在虽然还是小本买卖，但起码送货这块，终于不用看师傅脸色吃饭了！

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